Val av hjulmaterial

Caster är en allmän term, inklusive rörliga och fasta hjul.Det rörliga hjulet kallas också universalhjulet, och dess struktur tillåter 360-graders rotation;det fasta hjulet har ingen roterande struktur och kan inte roteras.Vanligtvis används två typer av hjul i kombination.Till exempel är strukturen på vagnen två fasta hjul på framsidan och två rörliga universalhjul på baksidan nära tryckarmstödet.De rörliga hjulen kommer att ha motsvarande bromsmodeller.
Materialet på hjul är huvudsakligen uppdelat i TPR-hjul av supersyntetisk gummi, PU-polyuretanhjul, PP-nylonhjul och ER-naturgummihjul.
Ju högre hårdhet hjulet har, desto högre belastning, desto mer flexibel är rotationen och desto högre ljud.Hårdheten från stor till liten är nylonhjul, polyuretanhjul, supersyntetiska gummihjul och naturgummihjul.Generellt sett är nylon och polyuretan hårda material, och konstgjort och naturgummi är mjuka material.Material med olika hårdhet lämpar sig för marken i olika situationer.Mjuk mark är lämplig för hårda hjul och hård mark är lämplig för mjuka hjul.Grov cementasfaltbeläggning är inte lämplig för nylonhjul, men gummimaterial bör användas.
Nylonhjul har störst belastning, men också störst ljud och acceptabel slitstyrka.De är lämpliga för användning i miljöer utan bullerkrav och höga belastningskrav.Nackdelen är att golvskyddseffekten inte är bra.
Hjul av polyuretan är måttligt mjuka och hårda, har effekten av stumhet och golvskydd, och har god slitstyrka och är lämpliga för de mest använda miljöerna.
Prestandan hos hjul av syntetgummi liknar den för hjul av naturgummi, och effekten av att skydda golvet är den bästa.Fördelen med naturgummi är att det har hög elasticitet, och dess stöttålighet och slitstyrka är bättre än konstgummi.Generellt sett lämpar sig hjul av konstgummi för platser med höga krav på miljörenhet.